由 dawei 【IT新闻频道】新能源汽车补贴新政出台一周后，特斯拉快速地调整了价格体系，以符合最新的补贴要求。特斯拉中国官网显示，特斯拉将Model 3标准续航升级版价格由30.355万元下调至27.155万元。
特斯拉在降价的博文中表示：即日起(5月1日)，中国制造Model 3标准续航升级版基础售价将会调整为人民币291800元，根据此基础售价计算，补贴后售价为人民币271550元。我们希望通过此次价格调整让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品。同时，我们也会坚持直营的销售和服务体系，为车主提供卓越的服务。
然而，在其官方微博评论底下，众多特斯拉老车主却是一片哀嚎，称自己被“割了韭菜”，还有网友直接送上了韭菜图。
据了解，特斯拉3月底曾催促Model 3标准续航版用户提车，而4月10日，特斯拉官方就宣布可以开始预定Model3长续航版，而长续航版在续航里程以及配置方面比原先的Model 3标准续航版有明显提升，但价格只增加了4万元。当时已经有一批网友高呼被割了韭菜，接着，4月22日宣布受新能源补贴政策影响上调售价。5月1日，Model 3标准续航升级版又降价了2万多元。3月份以来，特斯拉价格波动频繁，难怪好多3月提车的网友在微博下方表达怒气。
此前公布的新政对乘用车的价格作出规定：享受补贴的新能源汽车补贴前售价应在30万元以下。国产Model 3正好卡在了这个门槛上，原先的价格意味着它无法享受补贴。
理想汽车创始人兼CEO李想就在公开平台表示：“新能源补贴新政策的30万门槛，估计是为了限制特斯拉而设计的，标准版可以把价格拉到30万，补贴后27万多。最后补贴也给特斯拉了，而价格下降又会打击20-40万售价的国产电动车。”
“设计30万的补贴门槛，基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。你只需要换位想一下，如果你是特斯拉，你接下来会如何对策和定价，就知道什么叫灭顶之灾了。”李想指出。
此外，特斯拉对外事务副总裁陶琳在采访时也明确表示，特斯拉不会对老车主进行额外补贴。陶琳表示，斯拉对所有车主一视同仁，不会补贴老车主，即使员工也不享受折扣。